一、建设项目的名称及概要

项目名称：厦门第三东通道墩台预制场工程（出运通道疏浚工程）

建设单位：中交第一航务工程局有限公司

建设性质：新建

建设地点：厦门湾南岸的厦门港招银港区

建设内容：疏浚范围为出运码头回旋水域及临时出运通道清淤疏浚，疏浚面积8.4813万m2，疏浚工程量约为29万m3。出运码头前沿回旋水域是一个不规则多边线、多边形内切圆直径240m，回旋水域设计底高程-6.0m（85高程）。临时出运通道疏浚区之外利用天然航路、航宽在200m以上、自然水深在5.0m以上。

运输设计船型其尺度见表2.1-1。

表2.1-1  本项目运营期设计船型船舶尺度表

用海面积情况：施工期用海面积为8.4813hm2。

工程总投资：工程总投资为850万元，环保投资约57.72万元，占总投资的6.8%。

工程开工、竣工日期：建设期5个月，预计开工时间2024年11月，建成时间2025年4月。

二、主要环境问题

本项目以工程分析为基础，把工程分析、环境影响预测与分析、环境风险评价、污染防治措施作为评价重点。

本次评价关注的环境问题及环境影响包括：

（1）施工期回旋水域及临时出运通道疏浚产生的悬浮泥沙对海水水质、海洋生态的影响。

（2）项目营运期运输船舶发生溢油事故导致的环境污染风险问题，并提出相应的防范及应急措施。

三、环境影响分析结论

（1）地表水

运输船舶生活污水、含油污水由船舶自身委托经海事局备案的船舶服务公司统一处理。正常情况，船舶污水收集上岸后排入城市污水管挖纳入城市污水处理厂处理，对周边水环境的影响较小。

（2）废气

项目施工期和运营期主要为船舶排放的燃料尾气，项目本身无废气污染物产生，因此项目建设对大气环境影响极小。

（3）噪声

项目施工和运营期主要集中在海域施工，周边没有声环境敏感点，且影响将随着施工机械作业的结束和航行船舶的远离而消失。因此项目噪声对周边声环境影响可以接受。

（4）固体废物

本项目施工期和运营期船舶生活垃圾收集上岸处理处置，不直接排放入海。本项目施工期产生的疏浚物拟运送至福建东碇临时性海洋倾倒区海抛处置，运营期维护性疏浚的疏浚物采取海抛或者上岸干化处理，后续用于工程临时码头回填使用，对环境影响很小。

（5）环境风险

本项目运营期涉及的主要环境风险物质仍为燃料油；可能发生的最大可信风险事故主要为营运期进出港船舶发生燃料油泄漏事故。项目溢油风险概率为1.1×10-7次/年，概率极低。

本项目应加强环境风险事故应急监测系统的建立，系统可在发生环境风险事故时与地方环境保护监测站的应急监测系统联动，对环境风险事故造成的影响进行实时监控，为应急指挥中心迅速、准确提供事故影响程度和范围的数据资料，保证应急指挥中心准确实施救援决策。

综上所述，项目在切实落实环评提出的环境风险防范措施，并加强环境管理的前提下，从环境风险角度分析，本项目建设可行。

四、环境影响评价结论

本项目符合国家产业政策要求；符合国土空间规划、“三区三线”等相关规划要求，不在生态保护红线区域内，未突破地区能源、水、土地等资源消耗上线，不属于环境准入负面清单项目。项目采用的各项污染防治措施，废水和废气满足达标排放要求，污染物排放得到有效控制；经预测分析，本项目实施对大气、声环境及水环境的影响可接受，环境风险总体可控。企业按国家信息公开的相关要求主动开展了公众参与、信息主动公开等工作。

企业建立完善的环境管理与监测计划，在建设和运营过程中严格执行“三同时”制度，落实各项环境保护措施和建议的前提下，项目实施后不会改变区域确定的环境功能区划，从环境影响角度论证，本项目的建设可行。

五、征求公众意见的范围和主要事项

此次公众意见征求范围包括评价范围内居民、企事业单位职工以及其他关心本项目建设的公众。

征求公众意见的主要事项有：征求公众对本项目环境保护方面的意见，非环境保护方面的内容不在征求范围内。

六、公众查阅报告书的方式

环境影响报告书征求意见稿见附件。

查阅纸质报告书的方式和途径：向环境影响报告书编制单位厦门华和元环保科技有限公司索取，联系人：陈工，联系电话：0592-5631153。

七、公众提出意见的主要方式和时间

本次征求的公众意见为与本项目环境影响和环境保护措施有关的建议和意见，请填写公众意见表。

公众意见表见附件。

八、联系方式

建设单位：中交第一航务工程局有限公司

地址： 漳州招商局经济开发区石坑社区北侧

联系人： 程工

联系电话：18993337532

环评编制单位名称：厦门华和元环保科技有限公司

联系地址：厦门市湖里区蔡塘社1008号208室

联系人：陈工

联系电话：0592-5631153

邮箱：315640970@qq.com

公告单位：中交第一航务工程局有限公司

2024年8月29日